Code P0601

Rappel du premier message :

Bonjour,
J'ai le code erreur P0601 enregistré. A priori, il faudrait changer le calculateur. Connaissez vous ce problème ?
j'ai commandé une mini "valise" OBD ... voir si je peux l'effacer et si ca revient ...

Cordialement

JMDO

de toute facon en general c'est soit un composant ou des soudures sechent qui lachent sur ce genre de panne
donc oui si tu connais une societé qui peut te le refaire
je te dis fonce

Profitant du temps de la vidange ... qui heureusement fut on ne peut plus classique, j'ai revu la tension de la courroie d'alternateur, redebranché, remis à 0 mais le P0601 reste ...
J'ai pris contact avec la société. Je vous tiens au jus... ca peut toujours etre utile à d'autre.

Merci 

Bonjour,
Alors, le gars de Lyon ne veut pas toucher du Chrysler. C'est bizarre, depuis que j'ai un PT de chez Chrysler, j'entends cette phrase tous les jours ... Il a quasiment fallu que je monnaie mes charmes pour avoir un bouchon de vidange et un filtre à huile la semaine dernière.
Je tente une autre entreprise ce soir. Ils font les garages et les particuliers ... et ... le principal, il a bien un n° SIREN.
A suivre !

Bon, code effacé ... et revenu 1/2h plus tard ...
le gars est persuadé que c'est le pb d'alim éléctrique qui le déclenche ... je ne sais pas si c'est ça mais le code est réapparu quand la courroie d'alternateur s'est mise à patiner ... couinant comme un porcelet ...
au pire, il propose un service de contrle et reprise de toutes les soudure pour 120€ ... vous en pensez quoi ?

Change vite la poulies dampner avant que ca casse "la poulie d'alternateur "

quand tu arretes ton moteur tu dois l'entendre tourner encore un instant

Merci de ta réponse.
Pour le coup, la voiture est entre les mains d'un garagiste pour effectuer la distribution, la pompe à eau et les diverses courroies. Il doit regarder les poulies.
J'avoue ne pas avoir eu le courage de faire la distrib du PT, ca me semblait assez compliqué avec mes grosses mains.
Pour info, le devis est de 630€ ...kit distrib, pompe à eau les 2 courroies + 5h30 de MO

Ca me parait raisonnable.

@jmdo42420 a écrit:

Merci de ta réponse.
Pour le coup, la voiture est entre les mains d'un garagiste pour effectuer la distribution, la pompe à eau et les diverses courroies. Il doit regarder les poulies.
J'avoue ne pas avoir eu le courage de faire la distrib du PT, ca me semblait assez compliqué avec mes grosses mains.
Pour info, le devis est de 630€ ...kit distrib, pompe à eau les 2 courroies + 5h30 de MO

pour le prix je trouve ca raisonnable

Enfin, c'était sans compter qu'ils détruiraient la moitié du moteur
Allez, il pleut déjà assez pour se mettre le moral dans les chaussettes !

Ce qui devez arriver ... arriva ...
A force de trop forcer dans les outils spécifiques Chrysler ... la poulie a été tordue
Le garage voulait découper à la meuleuse ... puis arracher le reste et voir venir ...

"Mais c'était grippé"

J'ai dit stop.

J'ai utilisé le joker : "appelle à un ami" soit ... l'assurance ... qui va mandater un expert ...

Un oeil neutre saura être juste !

A votre avis, que va dire l'expert de la poulie de DA cassée et de la poulie de vilbrequin tordue ?
J'ai une facture de la DA changée il y a 3 ans ...

J'ai peur qu'il te dise:" Qu'il faut mieux s'adresser au bon dieu qu'as ses seins pardon saints
En clair la voiture devrait etre chez chrysler. Je le craint juste histoire de déchargé l'assurance de toutes responsabilités .

quelqu'un il y a peu nous disait avoir acheter la boite spéciale pour demonter les pourries une quarantaine d'euro je crois . ton mécano serait bien inspiré d'en faire autant peut etre

heureusement qu'un beau jour l'article 1147 du code civil a été pondu.
En gros, le garagiste qui s'engage à faire les travaux a une obligation de résultat ... et en adéquation avec le devis.

Bonjour à tous!bonne année!récemment acquis pt 2.0 l essence de 2001...la même erreur P0601...que faire?

Bonjour a tous,je voulais savoir quelle solution a trouver "jmdo42420" pour son
problème code P0601(bien que le sujet date de 2013!!),car j'ai le même soucis.
Avant de me lançer dans le démontage du calculateur(pour vérification des soudures);
j'aimerais savoir si il n'y a pas une solution moins risquée?.
D'avance merci.