Avis admission directe

Salut les fous, j'ai vu ça su ebay; qu'en pensez vous ?






http://www.ebay.fr/itm/KIT-ADMISSION-DIRECTE-CARBONE-CHRYSLER-PT-CRUISER-/200595252583?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2eb468a567

Je ne suis pas bien certain de la qualité de la chose. personnellement, je m'orienterais plutôt vers ceci :
http://www.adnauto.fr/kits-admission-chrysler-pt-cruiser.html
ou cela :
http://www.discountair1.com/fr/96-filtre-kn-chrysler-pt-cruiser-2001-20l-4-cyl-essence-inj/82-kit-admission-kn-57i-gen-ii-57i-1500.html

Mais bon, c'est sûr que ce n'est pas le même prix...

Merci pour les liens, c'est vrai que c'est plus cher mais je ne peux pas me permettre......................

+1 avec Roldan.

BMC, Airaid ou K&N, le reste...bah, c'est le reste.

ok

le truc c'est que pour que l'un ou l'autre soit efficace réellement il te passer un reprog de la carte

moi j'ai mis juste un conique sur le pt mazout viré la boite a air et ben vla la moteur plus souple et en plus j'économise 1L a 1,5L

après j'avais penser a ce truc mes vu qu'une reprog et nécessaire pour mieux d'efficacité et que je peut pas me permettre 700euros de frais sur le pt ben et juste mis pour le moment un conique tous simple

Oui mais tu sais une reprog su un Gt.................  
C'est juste que je ne peux pas mettre un truc à 200 euros, voilà tout donc je demandais juste un avis su ce type d'admission.

Tu as raison Rossi, reprog sur un Gt c'est pas top car le turbo et déjà au max (1,6 bar) Tu risques d'être embêter car le joint du collecteur ne tiendra pas (c'est le retour que j'ai de ce genre de manip sur les GT).

Autre raison ---> il y une baisse des limitations de vitesse dans le tuyaux.

Juste avec ça tu verras déjà une différence

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=33-2153

Après juste un kit d'admission ça ne sert a rien juste a faire du bruit, le kit d'admission est un élément qui rentre dans une phase de préparation :

Stage 1 : admission, Power Trottle, bougies irridium.

Stage 2 : Stage 1 + bobine screaming demon + cables de bougies renforcés (live wire)

Ca va jusque Stage 4 sur un PT atmo et 3 sur un turbo.

StreetCab a écrit:

Juste avec ça tu verras déjà une différence

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=33-2153

Le filtre K&N est moins cher sur le site que j'ai indiqué ( 12 euros tout de même) et ils sont rapides pour la livraison.

J'ai monté ce filtre directement à l'achat du PT, et le résultat est sympa même s'il ne faut pas attendre une grande violence du 2l...
Pour l'admission directe, Green font des admissions directes à 100 euros (version standard) qui devraient coller avec ton budget.

Après pour améliorer les performances, l'admission c'est bien mais il faut aussi aller voir du côté de la ligne  l'échappement : collecteur, catalyseur sport, silencieux.
Sur ma Barchetta, quelques modifs sur l'admission et l'échappement ont donné des résultats assez sympas pour une sonorité et un tarif qui restent raisonnables !

J'ai déjà un filtre de ce genre dessus   

Salut il ressemble a mon BMC si ça se trouve il fonctionne aussi bien ???

Salut seb


pour moi rien ne vaut un filtre kn ou green dans la boite a air d'origine , la au moin tu na pas d'air chaud
apres si tu veut le libéré un peut plus un silencieux inox magnaflow est la tu va libérer un peut plus ton GT


mais pour la prepa vois avec Ludo le spécialiste des essences

pt deep purple a écrit:

le truc c'est que pour que l'un ou l'autre soit efficace réellement il te passer un reprog de la carte

moi j'ai mis juste un conique sur le pt mazout viré la boite a air et ben vla la moteur plus souple et en plus j'économise 1L a 1,5L

après j'avais penser a ce truc mes vu qu'une reprog et nécessaire pour mieux d'efficacité  et que je peut pas me permettre 700euros de frais sur le pt ben et juste mis pour le moment un conique tous simple

Bonjour,
Tu l'as eu où le conique ?
Quelles sont ses caractéristiques (diamètre, longueur...) ?
Ça m'intéresse car 1,5 litre de mieux c'est énorme quand on fait 60 bornes par jour avec un PT qui tète ses 8,5 l/100.
Bonne route a tous en PT.