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 boite auto

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mika.0800@gmail.com



Masculin Nombre de messages : 30
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Date d'inscription : 08/04/2015

MessageSujet: boite auto   Jeu 18 Fév - 7:41

salut a toutes et tous!!

j'ai un debut de probleme sur la boite auto de mon pt cruiser...
comment dire, il y a des fois ou je passe en "R" et elle ne recule pas, de meme en "D"...
alors ca le fait pas tous les jours, mais je sens que ca pourrait devenir chronique...

ai je raison de "pe-fli"?

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crapaud_de_compet

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MessageSujet: Re: boite auto   Jeu 18 Fév - 11:36

Je sais pas si ça peut t'aider, mais j'ai vu récemment dans une émission TV (wheelers dealers) qu'il suffit de changer le filtre et l'huile de la boîte auto. C'était sur une porsche boxter mais ça peut être la même chose.
Si ta titine a beaucoup de km, ça serait une bonne idée de faire la vidange de boîte.
A+
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Gustave

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Masculin Nombre de messages : 439
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Date d'inscription : 15/03/2015

MessageSujet: Re: boite auto   Jeu 18 Fév - 13:10

Je commencerai aussi par ça.
Il n'est pas prévu de le faire périodiquement sur le PT?
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LandoZoor

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MessageSujet: Re: boite auto   Ven 19 Fév - 1:29

Oui..

Sur beaucoup d'autos, il n'est pas préconisé de vidanges de boite.

Mais manifestement ca aide à maintenir sa mécanique opérationnel.

Au détriment des profits des constructeurs.
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Yannick85

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MessageSujet: Re: boite auto   Ven 19 Fév - 1:37

Idem, mon fils avait des soucis avec sa Passat boite auto, presque plus de marche AR . En "théorie WW" cette boite est lubrifiée à vie donc pas de préconisation de vidange, , , ,Il l'a fait vidanger et a retrouvé sa marche AR et le bon fonctionnement de la boite. Attention à respecter la norme de l'huile et à faire faire la vidange par quelqu'un de qualifié.
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mika.0800@gmail.com



Masculin Nombre de messages : 30
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MessageSujet: Re: boite auto   Ven 19 Fév - 3:32

merci a tous pour vos reponses! je vais faire ca du coup!
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alucard-16

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MessageSujet: Re: boite auto   Ven 19 Fév - 10:46

Ya de gros soucis en europe... côté européen les boites auto sont à vie, les même voitures côté US, c'est préconisé 53 000km (33 000miles) mais ils disent qu'en ville ou embouteillage, montagne ou tractage (donc en utilisation européenne), les préconisations doivent être diminuées. Boite 41TE, donc commune avec beaucoup de chrysler depuis 1995.
30 000km ça serait bien.
Pour info la grande soeur (42TE et le 44TE montées sur jeep), c'est 7l d'ATF+4 tout les 19 000km !
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Gustave

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Masculin Nombre de messages : 439
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MessageSujet: Re: boite auto   Sam 20 Fév - 2:47

Sur mon ancien Sebring 2.7 essence de 2001, la vidange boite était préconisée tous
les 60 000 km avec de l'ATF+4, de la Mopar bien sur.
A 120 000 km un ancien mécano de chez Chrysler me l'a faite avec une huile d'une
marque "autre", mais avec les mêmes normes et surtout moins chère.
J'étais septique, j'avais lu que toute autre huile qui ne serait de la Mopar pouvait
causer des dégâts sur la BVA. Il a sourit et me dit "pas de soucis, on respecte les normes".
Pour l'instant celui qui me l'a achetée ne s'en plaint pas de cette boite, qui malgré sa con-
ception ancienne, est douce et agréable.







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Yannick85

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MessageSujet: Re: boite auto   Sam 20 Fév - 4:04

Tout à fait Gustave ! ce à quoi il faut être attentif c'est respecter la norme, la marque importe peu. C'est aussi le cas de mon fils avec sa Passat, sinon c'était huile chez WW hors de prix ! ! !
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alucard-16

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Date d'inscription : 24/06/2014

MessageSujet: Re: boite auto   Sam 20 Fév - 4:22

Apparemment, il y a un bultin technique du groupe, ils ont viré les anciennes normes car les dextrons, mercon et autre 3 préconisée cramée. La 4 tiens mieux.
Il faudrait que je trouve le site qui en parle (c'est pour jeep ZJ, car j'en cherche un).
Perso, je fais hyper gaffe aux préconisations.
La sebring avec le 2.7, c'est celle avec la pompe a eau sur la distribution à chaine ?
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Gustave

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Date d'inscription : 15/03/2015

MessageSujet: Re: boite auto   Sam 20 Fév - 4:41

A chaîne, oui. Pour la pompe à eau ????? C'est une voiture que j'ai gardée deux ans et revendu à
140 000 km... 40 000 km sans aucun soucis et je ne me suis jamais vraiment penché sur le côté
mécanique.
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