voilà depuis une semaine j'avais un bruit de frottement sur la roue avant droite et là en y regardant de plus près, je croyais qu'il me manquait un écrou de roue(celui de l'antivol en faite) c'est pire c'est le goujon qui à cassé net reste un centimetre environ!
ç'est déjà arrivé à quelqu'un? je pense pas avoir trop serré pourtant
peut on juste changer le goujon ou bien est-il intégré au moyeu car j'ai vu chez PTcompany qu'il vendait l'ensemble hors roulement!
simple à changer?
donc voilà j'ai roulé comme ça sur 4 écrous sur 5 je pense que le bruit est lié!?

,j'ai regardé, je suis bon pour changer de moyeu, cassé plus qu'a raz!...
ps: y aurait il un cache devant le moyeu par hasard?

Bonsoir !!!

Cela m'ai déjà arrivé d'avoir un goujon de cassé . Le goujon se change . On en trouve chez Chrysler a prix correct . Eviter de les serrer à la clef à choc pneumatique qui les serre trop et aprés casse .

merci western pt! je vais redemonter et voir chez chrysler s'il ont ça!
par contre je serre uniquement d'une main jamais un pneumatique!!

bonsoir,

efectivement le serrage par "pneumatique" n'est pas recommandé ,mais quand tu lsisses ton piti au garage tu n'est pas derrière eux , même si tu leur dit ....!!
courage.
a+

J'ai déjà eu le problème suite à un choque sur la roue avant.
Tu peux changer les goujons toi même, il n'y a pas besoin de démonter le moyeu.

En ce qui me concerne, et vu que c'était suite à un choque, j'ai changé les 5 !

merci pour les avis!
j'en ai acheté un chez chrysler, 3euros et des poussières, ya plus qu'à!

bon, en démontant mes goujons, un des quatres était super dur à dévisser malgré du dégrippant au final il a cassé aussi donc demain achat de 4 goujons neuf donc je les change tous!!
j'ai vu qu'il fallait démonter l'étrier mais celui ci reste collé au disque...sinon, comment acceder pour ceux qu'il l'ont fait pour sortir les goujons? je sais pas s'il y a assez de place pour les sortir, je crois qu'un disque métallique gene derrière les goujons, non?

c'est bon j'ai changé et pas compliqué en faite, juste enlever les 2 écrous de l'étrier déplacé ce dernier légerement vers le bord du disque et les 2 peuvent sortir, puis virer le goujon cassé, devant la fente prévu à cette effet pour le sortir avec un bon gros marteau et burin et remettre le neuf.
serrez une fois pour rentrez le goujon à moitié remettre le disque/etrier et resserez à fond pour que l'écrou soit bien plaqué contre le support(voir photo en haut de la page)et remonter la jante.